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斯凯孚推出新的圆柱滚子轴承单元延长维护间隔

  采用斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm(其中还包括早期推出的锥形轴承单元 (TBU) 型号),通过将轴箱轴承维护与车轮维护保持一致,运营商可以获得可观的效率提升。 在减少轴承更换次数的情况下,实现一次停机完成两项维护操作还意味着,整体的维护成本将大大降低。

  得益于改进的迷宫式密封系统、涂层外径和内径以及贝氏体热处理技术,新型 CRU 为运营商提供了强大的解决方案,可实现 1.7 Mkm 的维护间隔。 迷宫式密封系统与垫环上的聚合物垫片相结合。 这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀,还可以确保轴承单元的高质量润滑并保持性能。

  斯凯孚商务工程师 Ondrej Novotny 表示: “为了应对日益激烈的竞争,铁路运营商需要不断提高其列车的生命周期成本,同时不影响服务水平。 在过去,车轮是延长维护间隔中更常见的瓶颈,但由于更近的技术发展,现在它们的性能已超越轴承。 然而,通过采用斯凯孚乘客轴承 1.7 Mkm CRU 车轮维修间隔得到匹配,可帮助运营商将两者结合起来,节省时间和金钱。 通过应用斯凯孚的行业洞察力、技术和专业服务,我们正帮助铁路运营商在整个维护生命周期内实现更智能、更高效的实践。



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